มาเซราติ เปิดตัว ‘โปรเจ็กต์24’ (Project24) โปรเจคต์ซูเปอร์สปอร์ตคาร์เหนือระดับ ที่ผลิตจำนวนจำกัดเพียง 62 คันในโลก ชูความโดดเด่นของยนตรกรรมที่เปี่ยมด้วยสมรรถนะอันไร้ขีดจำกัดของแบรนด์ดังจากอิตาลี ยกระดับสู่อีกขั้นของการโลดแล่นบนสนามแข่ง

นี่คือการต่อยอดคุณสมบัติเฉพาะจากซูเปอร์คาร์ มาเซราติ เอ็มซี20 (MC20) พร้อมเพิ่มประสิทธิภาพให้เครื่องยนต์เบนซิน วี6 สูบ ‘เน็ททูโน’ (Nettuno) ด้วยเทอร์โบขนาดใหญ่ขึ้น จึงส่งผลทำให้มีกำลังสูงถึง 740 แรงม้า ด้วยการผสานนวัตกรรมระบบกันสะเทือน, ระบบเบรกคาร์บอน-เซรามิกและยางที่ใช้สำหรับการแข่งขันโดยเฉพาะ พร้อมคุณสมบัติด้านความปลอดภัย ที่ผ่านการรับรองจากสหพันธยานยนต์นานาชาติ FIA

 ด้วยมาเซราติมีจุดโดดเด่นที่ความเบาของตัวรถ ยนตรกรรมพิเศษนี้จึงมีพิกัดน้ำหนักตัวถังที่ต่ำกว่า 1,250 กิโลกรัม การผสมผสานที่ลงตัวระหว่างสมรรถนะและน้ำหนักที่เบา จนเกิดเป็นผลลัพธ์อันน่าตื่นตาตื่นใจ มีอัตราส่วนแรงม้าต่อน้ำหนักดีเยี่ยม 1.69 กิโลกรัม/แรงม้า

 มาเซราติ ‘โปรเจ็กต์24’ ออกแบบโดย Centro Stile Maserati นับเป็นรูปลักษณ์โดดเด่นสะดุดตา ฉีกกรอบและก้าวข้ามขีดจำกัดที่มักพบในตระกูลรถแข่ง จากการผสานสุนทรียศาสตร์แห่งงานดีไซน์และสมรรถนะของรถยนต์ จึงกลายเป็นไอเท็มสุดคลาสสิกของนักสะสม

 มาเซราติ ‘โปรเจ็กต์24’ นับเป็นขีดสุดแห่งเอกลักษณ์ยนตรกรรม พร้อมบริการสุดเอ็กซ์คลูซีฟอีกมากมาย รวมถึงประสบการณ์สุดเร้าใจบนสนามแข่ง พร้อมการดูแลอย่างดีที่สุด โดยผู้เชี่ยวชาญมืออาชีพโดยเฉพาะ ทั้งหมดนี้มีให้สำหรับผู้ครอบครองมาเซราติ ‘โปรเจ็กต์24’ เท่านั้น

ข้อมูลเชิงเทคนิค มาเซราติ ‘โปรเจ็กต์24’

ลักษณะรถ

•           2 ที่นั่ง สำหรับใช้บนสนามแข่งเท่านั้น

•           ออกแบบจาก Maserati Centro Stile design

•           กว้าง x สูง 2,020* x 1,220* มม.

•           น้ำหนักรถเปล่า ต่ำกว่า 1,250 กก.

คุณสมบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของ เอฟไอเอ (FIA)

•           ถังเชื้อเพลิง FIA-homologated FT3 ความจุ 120 ลิตร

•           ถังดับเพลิง FIA-spec

•           โรลเคจผ่านมาตรฐานเอฟไอเอ

เครื่องยนต์

•           มาเซราติ เน็ททูโน

•           เบนซินทวินเทอร์โบ วี6 สูบ 90 องศา

•           ความจุ 3.0 ลิตร

•           740 แรงม้า (HP)

•           ระบบจุดระเบิด Maserati Twin Combustion (MTC) Twin Spark with TJI double

combustion control

•           อ่างน้ำมันเครื่องแบบแห้ง (Dry Sump)

ระบบส่งกำลัง

•           เกียร์ซีเควนเชียล 6 จังหวะ พร้อมแพดเดิลชิฟท์ สำหรับใช้แข่ง, ขับเคลื่อนล้อหลัง      

•           คลัตช์สำหรับใช้แข่ง พร้อมเฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิปแบบกลไก

ตัวถัง

•           โครงสร้างตัวถังคาร์บอน-ไฟเบอร์ ผสานชิ้นส่วนคาร์บอนไม่พ่นสี

•           แอโรไดนามิกส์ประสิทธิภาพสูง

•           สปอยเลอร์หน้า-หลังปรับได้หลายระดับ

•           สร้างแรงกดได้สูง

•           ไฟหน้าแอลอีดี

•           ไฟส่องสว่างขณะฝนตก มาตรฐานเอฟไอเอ

•           กระจกหน้าและข้าง ผลิตจากโพลีคาร์บอเนต Lexan

แชสซีส์

•           โมโนค็อกคาร์บอน-ไฟเบอร์เบาพิเศษ

•           ติดตั้งแจ็คลมยกรถอัตโนมัติ

เบรก

•           คาลิเปอร์เบรก สำหรับใช้แข่ง

•           จานเบรกพร้อมช่องระบายความร้อน เบรมโบ (Brembo) CCMR

•           ระบบระบายความร้อนเบรกแบบพิเศษ

ล้อและยาง

•           ล้อแม็กอะลูมิเนียมฟอร์จขอบ 18 นิ้ว

•           น็อตล้อแบบเซ็นเตอร์ล็อก

•           ยางสลิก

ระบบกันสะเทือน

•           ดับเบิล-วิชโบน พร้อมแกนพวงมาลัยแบบ semi-virtual

•           โช้กอัพปรับความหนืดได้

•           เหล็กกันโคลงหน้า-หลังปรับได้

ห้องโดยสาร

•           บักเก็ตซีตสำหรับใช้แข่ง (เบาะผู้โดยสารเป็นออปชั่น)

•           ชุดแป้นเหยียบปรับระดับได้

•           พวงมาลัยปรับระดับได้

•           เข็มขัดนิรภัย 6 ตำแหน่ง

•           พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น วัสดุคาร์บอน-ไฟเบอร์

•           จอแสดงผลบนพวงมาลัย

•           กล้องมองหลัง (ออปชั่น)

•           ระบบบันทึกสถานะต่างๆ ของรถ (ออปชั่น)

•           กล้องบันทึกวีดิโอภายในห้องโดยสาร (ออปชั่น)

•           ระบบเก็บข้อมูลการขับ

•           จอแสดงประสิทธิภาพการขับ (ออปชั่น)

•           ระบบปรับอากาศ

•           ระบบตรวจสอบแรงดันลมยางอัตโนมัติ (ออปชั่น)

•           ระบบเบรกเอบีเอส (ABS) ปรับระดับได้ พร้อมระบบป้องกันล้อหมุนฟรี

*ข้อมูลอาจมีการเปลี่ยนแปลงระหว่างการพัฒนา

มาเซราติ คือ ผู้ผลิตรถยนต์ที่มีความเป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว โดดเด่นด้วยสไตล์, เทคโนโลยีล้ำสมัย และตัวตนที่ไม่ซ้ำใคร มีหลายทางเลือกขุมพลัง อาทิ เบนซินไฮบริด 4 สูบ, เบนซิน วี6 สูบ ไปจนถึงเบนซิน วี8 สูบ ทั้งในแบบขับเคลื่อนล้อหลังหรือขับเคลิ่อน 4 ล้อ โดยมาพร้อมดีเอ็นเออันเป็นเอกลักษณ์ของยนตรกรรมค่ายตรีศูล ขณะที่รุ่นสูงสุด คือ ซูเปอร์สปอร์ตคาร์ เอ็มซี20 (MC20) และ เอ็มซี20 แชร์โล (Cielo) ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ เน็ททูโน (Nettuno) ที่ได้นำเทคโนโลยีจากรถแข่งฟอร์มูลาวัน มาใช้กับยนตรกรรมในสายการผลิตเป็นครั้งแรก