มาเซราติ ‘โปรเจ็กต์24’ ขีดสุดแห่งความแรงบนสนามแข่ง
มาเซราติ เปิดตัว ‘โปรเจ็กต์24’ (Project24) โปรเจคต์ซูเปอร์สปอร์ตคาร์เหนือระดับ ที่ผลิตจำนวนจำกัดเพียง 62 คันในโลก ชูความโดดเด่นของยนตรกรรมที่เปี่ยมด้วยสมรรถนะอันไร้ขีดจำกัดของแบรนด์ดังจากอิตาลี ยกระดับสู่อีกขั้นของการโลดแล่นบนสนามแข่ง
นี่คือการต่อยอดคุณสมบัติเฉพาะจากซูเปอร์คาร์ มาเซราติ เอ็มซี20 (MC20) พร้อมเพิ่มประสิทธิภาพให้เครื่องยนต์เบนซิน วี6 สูบ ‘เน็ททูโน’ (Nettuno) ด้วยเทอร์โบขนาดใหญ่ขึ้น จึงส่งผลทำให้มีกำลังสูงถึง 740 แรงม้า ด้วยการผสานนวัตกรรมระบบกันสะเทือน, ระบบเบรกคาร์บอน-เซรามิกและยางที่ใช้สำหรับการแข่งขันโดยเฉพาะ พร้อมคุณสมบัติด้านความปลอดภัย ที่ผ่านการรับรองจากสหพันธยานยนต์นานาชาติ FIA
ด้วยมาเซราติมีจุดโดดเด่นที่ความเบาของตัวรถ ยนตรกรรมพิเศษนี้จึงมีพิกัดน้ำหนักตัวถังที่ต่ำกว่า 1,250 กิโลกรัม การผสมผสานที่ลงตัวระหว่างสมรรถนะและน้ำหนักที่เบา จนเกิดเป็นผลลัพธ์อันน่าตื่นตาตื่นใจ มีอัตราส่วนแรงม้าต่อน้ำหนักดีเยี่ยม 1.69 กิโลกรัม/แรงม้า
มาเซราติ ‘โปรเจ็กต์24’ ออกแบบโดย Centro Stile Maserati นับเป็นรูปลักษณ์โดดเด่นสะดุดตา ฉีกกรอบและก้าวข้ามขีดจำกัดที่มักพบในตระกูลรถแข่ง จากการผสานสุนทรียศาสตร์แห่งงานดีไซน์และสมรรถนะของรถยนต์ จึงกลายเป็นไอเท็มสุดคลาสสิกของนักสะสม
มาเซราติ ‘โปรเจ็กต์24’ นับเป็นขีดสุดแห่งเอกลักษณ์ยนตรกรรม พร้อมบริการสุดเอ็กซ์คลูซีฟอีกมากมาย รวมถึงประสบการณ์สุดเร้าใจบนสนามแข่ง พร้อมการดูแลอย่างดีที่สุด โดยผู้เชี่ยวชาญมืออาชีพโดยเฉพาะ ทั้งหมดนี้มีให้สำหรับผู้ครอบครองมาเซราติ ‘โปรเจ็กต์24’ เท่านั้น
ข้อมูลเชิงเทคนิค มาเซราติ ‘โปรเจ็กต์24’
ลักษณะรถ
• 2 ที่นั่ง สำหรับใช้บนสนามแข่งเท่านั้น
• ออกแบบจาก Maserati Centro Stile design
• กว้าง x สูง 2,020* x 1,220* มม.
• น้ำหนักรถเปล่า ต่ำกว่า 1,250 กก.
คุณสมบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของ เอฟไอเอ (FIA)
• ถังเชื้อเพลิง FIA-homologated FT3 ความจุ 120 ลิตร
• ถังดับเพลิง FIA-spec
• โรลเคจผ่านมาตรฐานเอฟไอเอ
เครื่องยนต์
• มาเซราติ เน็ททูโน
• เบนซินทวินเทอร์โบ วี6 สูบ 90 องศา
• ความจุ 3.0 ลิตร
• 740 แรงม้า (HP)
• ระบบจุดระเบิด Maserati Twin Combustion (MTC) Twin Spark with TJI double
combustion control
• อ่างน้ำมันเครื่องแบบแห้ง (Dry Sump)
ระบบส่งกำลัง
• เกียร์ซีเควนเชียล 6 จังหวะ พร้อมแพดเดิลชิฟท์ สำหรับใช้แข่ง, ขับเคลื่อนล้อหลัง
• คลัตช์สำหรับใช้แข่ง พร้อมเฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิปแบบกลไก
ตัวถัง
• โครงสร้างตัวถังคาร์บอน-ไฟเบอร์ ผสานชิ้นส่วนคาร์บอนไม่พ่นสี
• แอโรไดนามิกส์ประสิทธิภาพสูง
• สปอยเลอร์หน้า-หลังปรับได้หลายระดับ
• สร้างแรงกดได้สูง
• ไฟหน้าแอลอีดี
• ไฟส่องสว่างขณะฝนตก มาตรฐานเอฟไอเอ
• กระจกหน้าและข้าง ผลิตจากโพลีคาร์บอเนต Lexan
แชสซีส์
• โมโนค็อกคาร์บอน-ไฟเบอร์เบาพิเศษ
• ติดตั้งแจ็คลมยกรถอัตโนมัติ
เบรก
• คาลิเปอร์เบรก สำหรับใช้แข่ง
• จานเบรกพร้อมช่องระบายความร้อน เบรมโบ (Brembo) CCMR
• ระบบระบายความร้อนเบรกแบบพิเศษ
ล้อและยาง
• ล้อแม็กอะลูมิเนียมฟอร์จขอบ 18 นิ้ว
• น็อตล้อแบบเซ็นเตอร์ล็อก
• ยางสลิก
ระบบกันสะเทือน
• ดับเบิล-วิชโบน พร้อมแกนพวงมาลัยแบบ semi-virtual
• โช้กอัพปรับความหนืดได้
• เหล็กกันโคลงหน้า-หลังปรับได้
ห้องโดยสาร
• บักเก็ตซีตสำหรับใช้แข่ง (เบาะผู้โดยสารเป็นออปชั่น)
• ชุดแป้นเหยียบปรับระดับได้
• พวงมาลัยปรับระดับได้
• เข็มขัดนิรภัย 6 ตำแหน่ง
• พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น วัสดุคาร์บอน-ไฟเบอร์
• จอแสดงผลบนพวงมาลัย
• กล้องมองหลัง (ออปชั่น)
• ระบบบันทึกสถานะต่างๆ ของรถ (ออปชั่น)
• กล้องบันทึกวีดิโอภายในห้องโดยสาร (ออปชั่น)
• ระบบเก็บข้อมูลการขับ
• จอแสดงประสิทธิภาพการขับ (ออปชั่น)
• ระบบปรับอากาศ
• ระบบตรวจสอบแรงดันลมยางอัตโนมัติ (ออปชั่น)
• ระบบเบรกเอบีเอส (ABS) ปรับระดับได้ พร้อมระบบป้องกันล้อหมุนฟรี
*ข้อมูลอาจมีการเปลี่ยนแปลงระหว่างการพัฒนา
มาเซราติ คือ ผู้ผลิตรถยนต์ที่มีความเป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว โดดเด่นด้วยสไตล์, เทคโนโลยีล้ำสมัย และตัวตนที่ไม่ซ้ำใคร มีหลายทางเลือกขุมพลัง อาทิ เบนซินไฮบริด 4 สูบ, เบนซิน วี6 สูบ ไปจนถึงเบนซิน วี8 สูบ ทั้งในแบบขับเคลื่อนล้อหลังหรือขับเคลิ่อน 4 ล้อ โดยมาพร้อมดีเอ็นเออันเป็นเอกลักษณ์ของยนตรกรรมค่ายตรีศูล ขณะที่รุ่นสูงสุด คือ ซูเปอร์สปอร์ตคาร์ เอ็มซี20 (MC20) และ เอ็มซี20 แชร์โล (Cielo) ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ เน็ททูโน (Nettuno) ที่ได้นำเทคโนโลยีจากรถแข่งฟอร์มูลาวัน มาใช้กับยนตรกรรมในสายการผลิตเป็นครั้งแรก
